这里很多很多年，能让很多人觉得骄傲和有趣的地方。”

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    项目启动的消息，像一块巨石投入亚平宁半岛本就因我而波澜不断的足球和赛车圈，激起了比以往任何一次都更复杂的舆论。

    体育媒体分成了旗帜鲜明的几派。

    保守派大肆抨击这是“资本对纯粹体育精神的亵渎”、“一场耗资巨大的荒唐真人秀”、“用糖果色涂料掩盖商业投机的本质”。

    他们质疑青训营的可行性，嘲笑“粉色赛道”会毁了赛车运动的严肃形象。

    但支持者和好奇者的声音也越来越大。

    许多年轻球迷、尤其是女性观众，对“胡萝卜饼高速环线”表现出极大兴趣，认为这打破了f1过于阳刚和冰冷的传统印象，更有亲和力和趣味性。

    专业的汽车工程媒体则对青训营的硬件规划表示赞赏，认为如果真能落地，将极大提升意大利乃至欧洲在低级别方程式和卡丁车训练领域的硬件水平。

    埃莉诺拉的团队适时放出一些更具感染力的概念视频和设计师访谈，甚至搞了个“为你梦想中的赛道/青训营设施投稿”的活动，收集了无数天马行空的创意（其中不少真的很有启发性，被项目组悄悄记录了下来）。

    更让我有些意外的是，足球圈和赛车圈的粉丝，因为这个项目，出现了一些有趣的互动。

    尤文球迷开玩笑说要组团去未来赛道给球队祈福，法拉利车迷则在尤文比赛时打出了“forzaferrari，forzajuve”（加油法拉利，加油尤文）的混合标语。

    这种微妙的因我而起的跨界联系，让我觉得有点好玩。

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    当然，压力和阻力也实实在在。

    规划审批遇到了意料之中的拖延，某些环节的负责人开始打官腔。

    本地一些小报开始炒作“巨型工程破坏乡村宁静”、“噪音污染”、“交通安全”等话题。

    甚至有一些保守的赛车界元老公开批评，说这会带坏年轻一代，让他们觉得赛车是儿戏。

    对此，我的应对简单直接：加钱，加人，加沟通。

    聘请最好的环保顾问做评估，承诺采用最先进的降噪技术和环保材料；增加对本地社区的投资，承诺修建新的道路和公共休闲区。