他四轮出了白线。”

    画面回放，刘易斯的赛车在弯道出口处，车身越过赛道边界的白线。

    “还没有超越，”朱尔斯立刻意识到问题所在，“刘易斯·汉密尔顿在银石，面对自己的队友，恐怕有些心焦了。”

    尼科在沉默之中明白了朱尔斯的意思。刘易斯的驾驶风格向来是精准，激烈，且游刃有余的，哪怕是在与自己最激烈的攻防中，他也总能给尼科一种“还没使出全力”的从容。

    但今天，在银石，面对Lin，他的第一圈进攻就暴露了一个事实，他不再从容，甚至可能有些焦虑。

    “面对赛季目前为止的h2h结果，”尼科缓缓地开口，“连刘易斯也不能那么游刃有余。”

    演播室里的气氛微妙地改变。而尼科的思绪飘回了更早的年代。他和刘易斯在梅赛德斯做队友的那些年……

    那几十场“内斗”，TR里的争论，冷却室的尴尬，或者赛后新闻发布会上的冷言冷语，或许还得加上在领奖台上假装友好地拥抱，然后在转身的瞬间收敛笑容——尼科也记不起那些是否真实发生过，还是记忆容易被扭曲。

    尼科见过刘易斯的愤怒，沮丧，咄咄逼人，沉默疏离……但他很少见到他“不从容”的模样……是啊刘易斯拿过那么多冠军，他那么快！但在此时此刻，面对Lin带来的同队争冠压力，尼科找到了那滤镜上的一丝裂纹。

    “我们从车载数据来看，”尼科清了清嗓子，强迫自己回到专业解说的角色上，“Lin的走线非常——非常保守，中性胎开局，没有冒险在弯心吃太多路肩，而是把更多的注意力放在出弯的抓地力上。这让他在直道尾速上略有优势。”

    “而刘易斯的走线更激进，”朱尔斯接话，“他在弯里吃路肩吃得很凶，走线的角度更刁钻，出弯的角度也更靠外——这给了他在直道上更长的加速距离，但代价是轮胎的损耗。”